海安汽车客运站鸟瞰图
海安进入动车时代
■记者 陈俐君 姜明 通讯员 马明
从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路、砂石路到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路；从省道国道屈指可数到形成高速、国省干线和农村公路等健全完善的道路交通运输体系……这些变化，展示着新中国成立70年来我市交通事业发展的丰硕成果，见证着社会的进步和时代的变迁，映照出百姓满满的幸福感。
从“交通末梢”到“五纵九横五联”交通网
海安地处南通、盐城、泰州3市交界处，发展一度相对滞后。新中国成立之前，海安陆上交通只有土公路通榆、仙海六和如李3条线。新中国成立后，海安十分重视交通基础设施建设，逐步对旧公路进行改造，204国道（烟台至上海）、328国道（南京至海安）、202省道（栟茶至海安），加上曲白、海王、北贲公路构成了海安的陆路交通框架。
海安汽车站始建于1950年4月，在中楹桥北首租房设站。1980年，干线公路改线至南郊，在204、328国道衔接处西侧新建汽车客运站，1981年—1983年相继扩建货运站、油库、保修场等。1995年7月，海安汽车总站组建南通汽运实业集团有限公司海安分公司。2004年12月，南通汽运实业集团投资8000万元，在328、204国道交会处兴建海安新汽车站。2007年1月，海安新汽车站正式运营。
如今，南通汽运集团海安分公司和海安飞鹤公交共有员工千名，拥有4个公交车队，3个汽运车队，91辆长途客车、215辆城乡公交车、56辆出租车，营运班线44条，日发班次600班，日行驶里程4万公里，日均客流量6000余人次。
1993年—2008年，海安道路交通发展迅猛，公路密布网络化。“黑色路面工程”“内联外接工程”“网化工程”“通达工程”的相继实施，开创了海安公路建设的新局面。如今，海安境内拥有两条高速、三条国道、四条省道，并拥有五个高速公路道口，数量居全省县级城市前列。全市公路通车总里程达到2382公里，公路密度达到210.8公里/百平方公里，其中高等级公路区镇覆盖率达100%，全市公路密度和二级以上高等级公路占比在全省96个市辖县（市）、区中位列第一方阵，农村公路三级及以上等级公路比例达35%，在南通六县（市、区）中排名第一。
从“无船不起步”到“等级公路村村通”
海安交通运输历史上以水路为主，海安航道上河属长江水系，下河属淮河水系。上世纪80年代，海安的交通建设主要侧重于对现有道路的改善，乡镇道路得到发展，里下河地区“无船不起步”的历史在上世纪80年代中期结束。
1989年，海安42个乡镇（场）实现了“乡乡通公路”。随着运输市场的开放，集体和个体经营客运车辆雨后春笋般出现，主要经营县内农公线路和少数长途线路，给广大农村旅客带来了极大方便。
随着城乡道路条件的不断改善，1997年，海安汽车站出资成立了公交公司，经营3条线路，初步形成了城市公交的雏形。1998年，引进浙江临安民资，投放50辆中型客车，经营5条公交线路，形成覆盖城区及周边地区的公交网络，初步打破公交车辆仅在城区运行的界限。2006年，公交公司购进56台新型公交车辆，2007年，新上12台无人售票车。
2008年，海安实现等级公路村村通，207个符合条件的行政村客运班车全覆盖。为满足海安城乡居民的出行需求，南通汽运集团于2008年1月在海安公交公司的基础上组建了海安飞鹤公共交通有限公司，新购置98台豪华公交大客车。海安率先在全省实现了城乡客运一体化，客运市场实现“五统一”管理。
从“地无寸铁”到“枢纽节点”
新长铁路海安段、宁启铁路海安段分别于2000年和2004年建成通车，海安告别了“地无寸铁”的历史，并逐步成为苏中铁路枢纽。海安火车站是江苏省仅有的两个二级编组站之一。从“地无寸铁”到坐拥新长、宁启、海洋3条铁路，从铁路“盲点”到交通“节点”，海安版图的铁路元素不断丰富，在长三角地区沿海、沿江铁路交通体系中的枢纽地位日益凸显。
2016年5月，宁启铁路动车正式通车，为宁启铁路复线电气化改造工程画上了圆满的句号，也为海安发展缔造了新的“加速度”。
近年来，海安紧紧围绕“枢纽海安，物流天下”“产业高地，幸福之城”战略定位，全力打造江苏东部综合交通枢纽、长三角北翼产业高地、全省创新驱动发展示范地区、宜居宜业幸福之城，着力推动枢纽、物流、产业三大优势转换，探索出一条以枢纽经济推动高质量发展的特色发展之路。
作为沟通苏中苏北与沿海等地的重要铁路枢纽节点，目前新长、宁启、海洋三条铁路在海交汇，盐通高铁已经开工建设，铁路货场一号线、二号线是目前南通市唯一的货场专用线，海安铁路枢纽被列为全省6个重要铁路货运枢纽之一。全市铁路里程96公里，铁路路网密度达814公里/万平方公里，远超省平均水平。
随着盐通高铁、沪通铁路以及三洋铁路的加快实施，海安将从“动车时代”进入“高铁时代”，全面融入“沪宁1小时经济圈”，在长三角交通大动脉中的区位优势更加明显，在国家铁路网中“节点城市”的地位更为巩固。
迈进新时代，“长三角北翼产业高地”已成为海安人新的奋斗目标，提质增效，交通先行，“江苏东部综合交通枢纽”赋予了“枢纽海安”新的时代内涵。推动公路、铁路、航道等运输方式深度融合，构筑快速铁路、高等级航道、高速公路互联互通的高效交通网络，海安，必将成为扬子江城市群东部的门户，也必将成为南通市全国性综合交通枢纽的重要功能区。