9月3日，江苏中航重工生产车间内，工人们围着一台长20米、宽18米、重60吨的庞然大物紧张有序地忙碌着。“这是我们自主研发生产的特大重型数控伺服智能拉弯机，是罗马尼亚客户的第二批订单。这两天正在准备拆卸、装箱发往海外。”公司总经理俞春生介绍。

　　中航重工是国内为数不多的专业生产航空型材结构件的企业。2017年10月，公司成功生产出国内第一台远销海外的特大重型数控拉弯机，该拉弯机由罗马尼亚飞机零部件制造公司定制，专门用于波音飞机壳体蒙皮成型。今年2月，中航重工再次得到飞机行业“巨头”青睐，罗马尼亚客户又定制了一台用于波音飞机壳体加工的数控伺服智能拉弯机。“我们的设备可以拉弯各类异型材，实现多半径、多弧度特制的模板成型。同时，设备采用伺服智能、程序控制、一键启动等高端配置，大大地提高了工效。”俞春生说。

　　近年来，在俞春生的带领下，中航重工在数控伺服智能拉弯机、型材弯曲机、数控滚弯机、顶弯机、四辊卷板机等设备的研发方面不断取得新突破，产品获得国内外中高端客户的广泛赞誉。俞春生告诉记者，早年从事锻压设备制造工作的他，看到了型材弯曲成型产品市场的良好前景，便开始了自己的创业之路。“原来国内的型材拉弯机、型材弯曲机、数控滚弯机、四辊数控卷板机等专业设备都依赖进口，高昂的价格增加了国内企业的生产成本。”经过十多年的发展，中航重工的生产设备也能让大多数截面的铝、钢、不锈钢等异形金属型材、管材做到“能屈能伸”。如今，除了与轨道交通、桥梁工程、中车、中铁、中核五等国内大中型企业建立了长期合作关系外，中航重工还成为了海外企业的定点合作制造商，“就在不久前，我们已经接到了罗马尼亚飞机零部件制造公司的第三批订单。”

　　从成立之初的技术攻关难，到如今产品广泛应用于汽车、航空航天、高铁等领域的板材、型材弯曲成型，俞春生认为，企业的成功离不开市委市政府营造的浓厚的创新发展氛围。“一直以来，我们始终围绕市委市政府提出的创新驱动发展战略做精产品，深耕市场。在科技部门的支持下，我们还与院所高校形成了长期合作，目前，正在申报国家高新技术企业。”