■通讯员 张海森

　　3月底，在上海铁路局海安物流基地，蒙蒙细雨中，工人们正在有序装货。基地副总经理骆强介绍，前一天晚上11点，到达了22车44个集装箱。

　　今年以来，受疫情影响，全球有色生产加工企业产能恢复缓慢，有色金属单日价格连续大幅下降。面对各种不利影响，海安商贸物流园及时调整序时指标，在抓好存量培育的基础上，通过招引新的贸易企业快速补充脱幅。据统计，园区一季度实现应税销售76.5亿元，完成税收1066万元，超序时21％，签约并重点培育月度规上企业2家，顺利实现首季“开门红”。

　　2016年1月，上海铁路局海安物流基地成立。去年12月，基地开始策划海铁联运项目，并作为基地新推出的主打产品。今年3月12日，启动海安至宁波舟山港的海铁联运班列，主要运输外贸出口货物，截至目前，到发量达42个标箱。骆强说：“我们先从宁波舟山港铁路北仑港试运行，培养市场货源基础，为下一步沪通铁路全线贯通后，顺利搭上芦潮港班列做铺垫。”一季度，铁路联运到发量27万吨，完成量约占去年的三分之一，实现销售收入3000多万元。

　　打造汽车临时中转站，做大营销是海安物流基地打出的又一张“王牌”。去年9月，基地与北汽成功洽谈成品车运输业务。截至去年底，到达3.3万辆。今年3月，分两个批次试运行运输一汽大众400多台。就下一步打算，骆强坦言，将在小汽车运输上做更大的增量，吸引更多的品牌如奔驰、奇瑞等。

　　面对新冠肺炎疫情，海安物流基地抓好防控，制订实行分餐制、取消集中会议、取消出差等九项措施，全力以赴困境突围，寻找新的增长点。开通国际班列项目正在紧锣密鼓对接中。首批货源以电线、电缆为主，南亚地区主要是越南方向，中欧地区主要是俄罗斯境内。

　　在商贸物流园区的凤山港务码头，工人们正在卸一批来自东北的玉米和饲料添加剂。“一季度，码头吞吐量1600标箱，同比增长40％。”当问到凤山码头是如何在疫情下还能保有增长时，海安凤山港务有限公司副总经理唐利军介绍，“这得益于前期市场开发，现在起了一定的后发效应。之前我们一直鼓励业务员开阔思路，在做集装箱业务推广时，关注外贸。与此同时，我们将加快推进通用仓库和粮食专用仓库的建设，实现公用与专用功能的同步发展。”

　　海安商贸物流园区各功能平台运营状态较好，截至目前，塑料粒子交割库入库11万吨，棉花交割库入库4.9万吨，有色金属交割库入库3.8万吨。